lazoukov: (Default)

Город встретил хмуро, дал дойти до машины и разверз хляби небесные.

24

Jul. 31st, 2015 11:04 pm
lazoukov: (уши вбок)

Йа опять фкозан. Встречайте утром, штоле...

lazoukov: (уши вбок)

Северный вокзал в Казани - офигеннэ. Возле метро, поезда стоят минут пять, все на месте. С точки зрения доступности во время работы метро - лучше, чем главный вокзал. Опять же, поезда почти не тратят времени на объезд города по одноколейке от Компрессорного до Вахитово с одним разъездом в Ометьево.

lazoukov: (уши вбок)

С удивлением обнаружил, что РЖД перешли на европейский бланк билета в клеточку. Проводники жалуются, что теперь приходится все переписывать - отрывная часть исчезла. Я-то с электронными билетами эту благодать давно не видел.

Давно оно случилось? [livejournal.com profile] periskop, вы не в курсе?

lazoukov: (уши вбок)

А чего с погодою тут случилось?

lazoukov: (уши вбок)

Еду во втором этаже обратно. Ничошненько так, даже интернетов по уайфаю выдают даром.

lazoukov: (уши вбок)

Ну, встречайте. Прибываю вторым этажом. :)

lazoukov: (уши вбок)
На рейсе S7 в Казань утром в понедельник не было томатного сока. На вечернем (ночном) обратном рейсе во вторник не было соков вовсе.

Йащетаю, это просто попрание самих основ гражданской авиации - не может не быть на борту самолета томатного сока! Я еще согласен терпеть отсутствие перца с солью и иногда даже отсутствие лимона. Но томатный сок - это краеугольный камень пассажирских перевозок. Почему Росавиация не прописала до сих пор томатный сок в обязательные сертификационные требования для авиаперевозчиков?
lazoukov: (уши вбок)
Навеяло: http://gorky-look.livejournal.com/19974.html

Была такая ё**утая на всю голову (мое оценочное суждение - дисклаймер!) Фируза Байрамова. Которая голосила, что, мол, надо ежегодно жечь чучела Ивана Грозного, иже взял Казань, и вообще гнать русских К.Е.М. из Татарстана, а детей из смешанных семей чуть не в расход пускать. Это уже было серьезно: таких браков много, женщина с именем Гульнара Идрисовна Михайлова выглядит абсолютно нормально в Казани. Ну мало ли - татарка за русского замуж вышла, бывает. Или наоборот. Или еще как - у моего одноклассника мать пополам украинка/русская, отец татарин. Никаких проблем на национальной почве никогда не испытывал.

Побуйствовала эта помешанная Байрамова сколько-то там в начале девяностых, а потом Шаймиеву хватило ума это чудо убрать с глаз долой и доставать из рукава, когда надо было у Ельцина что-то выторговать, а потом прятать опять. В целом, народ сначала поволновался, но успокоился, ибо жили черт знает сколько времени рядом и живут. Хочешь - иди в церковь, хочешь - в мечеть. Католики построили себе недавно костел на Островского, в том же квартале обосновались старые обрядцы, чуть дальше стоит церковь РПЦ МП, еще через квартал - мечеть. В пятнадцати минутах пешком в другую сторону - синагога, еще дальше - Кремль, который Иван Грозный, собственно, и взял (не конкретно эту крепость, ну да ладно).

У обоих языков государственный статус, никто в озере Кабан за чужую речь никого не топит, младенцев снигирями не фарширует, насильно в мечетях прихожан свининой под водку не кормит. В метро остановки объявляются на русском, татарском и английском языке. Фраза "Stand clear of the closing doors, please. Next station is Sukonnaya Sloboda" в результате заканчивается, когда поезд уже на середине перегона. Вывески на присутственных местах двуязычные: "Мэгариф министрлыгы" и "Министерство образования". В школах изучаются оба языка.

В общем, все как должно быть - живут и работают, говорят как хотят и поклоняются кому нравится.
lazoukov: (уши вбок)
И комментов выношу.

В Казани лет восемь-десять назад случилось такое дело. Построили строители (фирма звалась вроде бы Свей) дом силикатного кирпича гражданской архитектуры на Гвардейской улице, и якобы даже его сдали. Отделка черновая, жильцы занялись обустройством своих хаток. И тут происходит взрыв на предпоследнем, что ли, этаже. Два или три этажа в этом месте сносит, как избушки Ниф-Нифа и Наф-Нафа. Приезжает Нуф-Нуф ФСБ, полиция, следаки, все дела.

В общем, в некоей квартире работники ремонтного ремесла что-то поделали с газовой плитой и ушли, газ не закрыв. Пришла хозяйка, щелкнула выключателем и вознеслась - дело серьезное, взрыв, собака с милицей приходили ФСБ работает. Нашли причину: не теракт, но строительно-бытовой идиотизм. Ок, да смущало взрывотехников одно. Даже при наилучшем соотношении газ/воздух никак не получалось из объема квартиры выделить столько энергии, чтобы теоретически возможные повреждения дома хотя бы близко напоминали фактические. Данные в справочниках есть - и по взрыву газа, и по прочности кирпичной кладки наличной толщины; объем бывшего помещения посчитали на калькуляторе, перемножив геометрические размеры и сложив получившуюся кубатуру. Взрывотехники ФСБ прикидывают хрен к носу, и никак у них не выходит, чтобы снесло к чертям два или три этажа, как курочка дедушке яичко. После этого поковыряли раствор в швах на оставшихся руинах - а раствор из швов свободно выкрашивается ногтем...

Фишка в том, что когда через некоторое время эта самая фирма Свей поставила на свои бетоновозы GPS-ящики, расход солярки упал в полтора раза, а расход бетона - ВДВОЕ!
lazoukov: (уши вбок)

По улицам слона водили. Как видно - напоказ

И. А. Крылов



Шли мы с Сашей на встречу с Вельдером к Ленинскому садику по улице Пушкина. Пешком шли, никого не трогали. Поднимались медленно и печально по правой стороне (четной, в общем - у нас она правая, левая только в Питере), если смотреть от Кольца. И смотрим - на дороге никого. Где-то в районе Торгово-промышленной палаты до нас дошло, что улицу Пушкина мы впервые наблюдаем как совершенно тихую и пустую. С чего бы это?

А с утра заметили все, что на каждом перекрестке стоит милиционеров какое-то жуткое количество: до десятка на перекресток, причем в чинах до полкана включительно. И вот - пустая улица. Даже трамваев нет.

Саша вспоминает: вроде, говорит, этот приехать должен, как его там... м-м-м... А! Назарбаев. Ну, говорю, раз Нурсултан - тогда понятно. В общем, когда мы подошли уже к самому садику (а нам надо было к кофейне "Грано"), дорогу перейти было нельзя, хоть и была она пустая. Тут едет первая машина эскорта. Гаевный белый с голубой полосой мерседес, ясен перец, весь в мигалках, все фары горят, все свистит, пищит, чего-то неразборчивое кричит в свой репродуктор и прочее такое. Секунд черед двадцать после нее кортеж с Нурсултаном в середине на шестисотом черном мерседесе. Ну, как без этого? Ладно хоть транспорт пустили сразу после этой кавалькады.

Уже потом, расставшись с Вельдером шли мы по улице Гоголя. И на изгибе с Маяковского стоял какой-то гаеныш и тормозил всех подряд, проверяя документы. Видно, будучи поставлен сранья куда-то в охрану, ни черта не смог заработать. Вот урод.

К чему я это все? А вот к чему.

Был как-то наш президент в Англии. Опоздал на встречу с Елизаветой II, и вот почему. Едет его водятел по дороге, и попадает в пробку. Или не попадает, но все равно ошибается с выбором пути и задерживается на четверть часа, что по английским меркам уже вовсе неприлично. Видимо, путинский водятел считал, что будет ему зеленая улица, гаишник по стойке смирно на каждом перекрестке и ничего больше. Ан нет, пришлось соблюдать сигналы светофора и ехать в общем потоке.

Были там, в Англии, свершения о окромя. Например, про то, как та же королева опоздала на какое-то протокольное мероприятие. Почему? А вот почему. Пробки были на улице! Видимо, там, в Туманном Альбионе, правила дорожного движения обязательны к соблюдению даже водителем "Бентли", везущего монаршую особу.

Искал вот еще в Сети заметку о том, как королева опоздала на некое спортивное мероприятие тоже из-за дорожных неурядиц. Не нашел. На память, дело было вот в чем: ехала королева на своем том же самом "Бентли" на мероприятие. И случилась на шоссе все та же пробка. Из-за чего? А из-за того, что какая-то девица на учебном автомобиле ехала чуть медленнее, чем бы надо было в потоке! Мало того - мероприятие, на которое ждали Клизавету, начали вовремя. Без нее!

Вы себе можете такое представить в России? Я - нет. Но очень хочется.

lazoukov: (уши вбок)

Через четыре года здесь будет город-сад!

В.Маяковский


Обо всем, естественно, быстро забыли. Кольцо, соотвественно, потеряли

х/ф"Братва и кольцо" :-)



Писал я тут месяц назад о том, шта-а-а, понимаешь, строят в Казани разворотное трамвайное кольцо вместо того, которое было, но которого уже нет. И будет, соответственно, другое. И вот - наконец-то улицу Н.Ершова пересекли четырьмя колеями увода трамвая вбок. Осталось подсыпать земли на место кольца, уложить щебеночный балласт, шпалы, рельсы. Стрелки - само собой - тоже.

Сколько нужно, чтобы построить это чудо полностью? Опять-таки, если заниматься делом (а тут уже можно строить и при бледном свете дня, ибо никому не мешают) - то неделю, на всякий крайний случай - две. Собственно, вопрос мешания кому-то их не волновал и раньше. Но и вот теперь они работают в том же режиме. Еду мимо - стоит кибитка, двое мужиков ковыряют рельс, еще десяток сидит рядом и лениво покуривает. Уже второй месяц строят, а состояние проблемы очень простое: "Уж Герман близится, а полночи все нет".

Интересно, это кольцо действительно нужно?..

lazoukov: (уши вбок)
Он наихудшую систему
Из существующих систем
Разрушил, как тараном стену
До основанья, а затем

На радость порешил потомкам
Построить мир, где все равны,
Но тут придавлен был обломком
Той самой рухнувшей стены
Игорь Иртеньев


Ездил надысь я в г. Лениногорск, терзать студентов наших нефтяных лугов. Четыре зачета так и не поставил, но дело не в том.

Дело в дороге. Дорога эта идет из Казани на Юго-Восток, минует мост через Каму чуть выше селения Сорочьи Горы, забирает севернее через Алексеевское и Чистополь, затем идет через Ленино, Кузяйкино на Альметьевск, перед ним сворачивая южнее на сам Лениногорск.

Татавтодор, который бьет себя каблуком в грудь о том, что у него нет денег, затеял строить коммунизм, судя по всему.

1. Прямая дорога на международный аэропорт "Казань". Зачем она нужна - вопрос непонятный, ибо трафик аэропорта таков, что имеющаяся дорога вполне справляется со своими обязанностями. Другое дело - чистопольская дорога по нашу сторону Камы. Но решили спрямлять к аэропорту. Вообще, спрямление дороги - благое дело, ибо на тех поворотах, которые дорога имеет, машины бьются достаточно регулярно. Но суть не в том. В общем, спрямляют дорогу. От поворота на Боровое Матющино до поворота на аэропорт дорогу делают автострадой. Не в том смысле, что повесят знаки 5.1 "Автострада", разрешающие движение со скоростью 110 км/ч, а в том, что уширяют ее, развязывая направления движения. У поворота на Боровое уже даже повесили светофор и включили. Самого перекрестка еще нет, но светофор мигает желтым глазом вовсю. Казалось бы: если строится вторая по сути проезжая часть, то логично было бы оставить то, что есть и положить рядом вторую - на том участке дорогу не перекладывают топографически на иное место. Здесь можно будет потом тогда и поправить имеющееся покрытие, имея параллельное. Но так, видимо, нельзя: слишком дешево. Имеющуюся дорогу обделали, как Б-г черепаху: содрали до земли покрытие и будут класть его с нуля.
Вопрос - куда девать поток, идущий в сторону Чистополи? Ответ: ему надлежит ехать через Усады, Столбищи и выезжать на чистопольскую дорогу как раз в месте поворота на аэропорт. В общем, дорога туда и обратно - практически, через аэропорт, от поворота до которого остается всего километра четыре. В Столбищах транспортный поток идет через селение очень плотно, везде знаки "40 км/ч", сторожимые кормящимися возле них гаенышами. Два железнодорожных переезда и все такое. Крюк километров десять-пятнадцать по субъективным моим ощущениям. Заглянул сейчас в атлас - нет, таки километров двадцать с хвостиком.

2. В селении "Ленино" ставят мост через реку Шешма. Не то, чтобы его там не было, но вот решили поставить новый. Стотонник. Старый то ли уже не годился, то ли еще чего. Если я правильно помню, дорога идет через деревню, и мост этот находится как бы на улице. Вопрос - можно ли было поставить второй мост совсем рядом, метрах в двадцати? Тогда поток можно было бы оставить как есть, никуда не заворачивая, и получить новый мост, имея под рукой на всякий случай стары. Ответ таков: нельзя. Всем автотранспортным средствам, следующим мимо (закрыт участок дороги километров в десять и вывешены знаки 3.2 "Движение запрещено") надлежит поворачивать южнее и ехать через Новошешминск, давая крюк в лишних сорок-сорок пять километров.

В общем, автобус теряет где-то часа полтора на объездах, ибо едет медленно и печально, а повороты в том же Новошешминске такие, что скорость приходится сбрасывать очень сильно.

Плюс еще какой-то объезд в Альметьевске (большой автобус туда заезжает), но тут я ничего не понял. Дорога мне показалась обычной.

В общем, куча потраченных нервов людей и тонны сожженного топлива. Это при том, что местами дорога такого качества, что вот ее бы точно надо было содрать "до основатнья, а затем...". Но разметка уже нарисована, а по народной примете, если разметку нарисовали, чинить дорогу уже не будут...
lazoukov: (уши вбок)
У Конан Дойля где-то в рассказах о Шерлоке Холмсе есть такая фраза: "Нет более несносных глупцов, чем те, которые не вполне лишены здравого смысла". То ли сам автор цитирует кого-то, то ли еще чего. Не упомню. Впрочем, это не суть важно.

Есть на реке Волге такой город под названием Казань. И есть в нем Трамвайно-Троллейбусное управление, сиречь городской электротранспорт. И выполняет он вполне свойственные ему функции, как то: перевозка пассажиров и следующего с ними багажа, по маршруту из точки А в точку Б.

Вообще, городской муниципальный транспорт в Казани вид имеет бледный. Это можно слышать от жителей любого города, но в Казани ситуация объективно такова:
1. Электротранспорт и автобусы подчинены разным инстанциям и единого целого не образуют. В частности, понятие единого проедного билета в Казани не существует, хотя разговоры об этом велись сколь я себя помню.
2. Автотранспорт приведен в такое состояние, что частные перевозчики вытеснили его из города почти полностью. Когда стали появляться маршрутки, автобусы не стали ходить лучше, и в итоге этого почивания на лаврах народ перестал надеяться на муниципальные автобусы как на средство доехать куда-либо. Что привело также и к оттоку пассажиров от электротранспорта, ибо маршрутка везет хоть на один-тире-пять рублей дороже, но заметно быстрее, и не встает из-за обрыва провода, что, в общем-то, как ни странно, не редкость.
3. Двухвагонные трамвайные сцепки в ныне Казани отсутствуют как класс, и даже система многих едниц с трамваев снята. Это в городе, где когда-то были трехвагонные поезда.
4. Какого-либо ознакомления пассажиров с расписанием не существует, остановки не объявляются и все такое.

А чем это я? А вот о чем. Про строительство метро в Казани я уже писал раньше. Кроме того, в городе есть и иные стройки коммунизма. Например, проект подкопа под ЦПКиО им. М.Горького (они во всех городах имени его, что ли?)

Город расположен на двух берегах реки Казанки, впадающей в Волгу, недалеко от устья первой. Исторически город возник на левом берегу, где расположен исторический центр, Кремль с пока еще живым телом нашего Бабая внутри и прочее. http://www.tatar.ru

Правобережная часть составляла с городом когда-то пригороды, потом посады, ныне является неотъемлемой его частью. Казанку не назовешь крупной речкой, но мелким потоком назвать ее тоже тяжело. Пожалуй, габариты сравнимы с Москва-рекой.

Через Казанку наведено три моста: у Кировской дамбы (вместе с западным направлением казанского участка Горьковской ж/д), у Московской дамбы (она же Ленинская) и в районе ветеринарного института. Это нормальные мосты. Кроме этого, есть еще мост "тампонный" (понтонный, ограничение до 2.5 вроде бы тонн), предназначенный для мелкого транспорта навроде легковушек и маршруток типа "таракан", она же "козель". Мост трехрядный, средняя полоса реверсивная по времени суток. Вот именно вместо этого чуда и решили натянуть взрослый мост понормальнее, в смысле, пригодный для полноформатного сообщения и пошире.

Куда выводить поток? Разумеется, в район парка Горького, где встречаются значительные транспортные потоки. Изначальный вариант предполагал двухэтажную развязку и эстакаду между парком и Арским кладбищем, уводящую транспорт на мост через Казанку. Но то ли эстакада с видом на погост показалась отцам города не вполне эстетичной, то ли мало денег стало возможным закопать в это дело, но решили сделать хитрее: пусть улица Вишневского нырнет под улицу Ершова, идущую мимо парка, вынырнет где-то, а на берегу (до него путь не близкий) вступит на новый мост, и так подвинутый из-за нашего Хайруллина (или чей там особняк с причалом на берегу?)

В общем, стали копать. Ситуация усложнилась тем, что пришлось снести разворотное трамвайное кольцо, служившее для разворота 8, 15 и 18 трамвайных машрутов. Ну ладно, появились два новых маршрута: 22 и 23, идущие от 9-го микрорайона до речного порта и Меховой улицы (Кызыл Татарстан которая). Но вот чего я заметил в начале недели: в районе остановки "ул. Абжалилова" положили стрелки, уводящие трамвай к кладбищу (от него до дороги там метров восемьдесят, и заполнено это пространство зеленью). "Ага!", - подумал я. Видимо, будет тут трамвайное кольцо. И конечно же - предположения мои оправдались наихудшим образом. С пятницы ул. Ершова с ее охренительным траспортным потоком закрыли на направление "из центра" от улицы Зинина до улицы Абжалилова, а встречный поток идет по встречной же полосе. Сегодня было то же самое. Спрашивается - чего ради такие пробки? А вот того, что вскрыть дорогу, выровнять грунт, сделать щебеночную подсыпку и положить в общей сложности метров сто верхнего строения пути - это работа на ночь, от силы - на сутки. Если работать. А там то же самое: половина работает, остальные смотрят. Ну, гаишник еще на дороге палкой машет. Рубят деревья, которых в Казани не фонтан по количеству. К примеру, Токио и Лондон, имеющие едва не самую дорогую по цене землю в мире, имеют кучу парков и зелени. Это при том, что в том же Токио земля уносится океанскими ветрами.

Я работал в комитете по транспорту и связи г. Казани два с половиной месяца, точнее, в одном из его подразделений: в центральной диспетчерской службе автотранспорта. Затем меня поперли ввиду смены начальства в свете грядущей необходимости мыть деньги, которые должны были в это подразделение хлынуть. Новый директор (идиот! это тебе не в казначействе на откатах сидеть) захотел постоянного присутствия сисадмина - меня - при сетке из десяти компов! Дурень, блин. Новый его зам вообще пробовал на меня орать: "Ты чего передо мной развалился и шляпу не снимаешь?!". Пришлось перейти с этим гопником на ты: "А ты чего на меня орешь? Это религиозная норма", - "Не, ты не подумай, что я антисемит! У меня дочь в 12-ой школе учится", - "Костик, заметь - ты сказал..." И все в таком духе. Подозреваю, что дочь у него учится в еврейской школе по причине того, что это просто модно.

Так вот. Отвлекся я. Я чего думаю? В Казани органов местного самоуправления, т.е. этого самого муниципалитета нет. Главы администраций назначаются бабаем напрямую, без никаких выборов. Ну, так у нас в незалежном Татарстане заведено. Вот если бы городской голова (пустая совершенно голова, кстати) избирался народонаселением - было бы лучше или нет? А?
lazoukov: (уши вбок)
Было такое дело. Сходил все-таки вчера, посмотрел. Магазин ничего, но иные цены - ломовые. В Казани все-таки это немного лишнего. Хотя есть и интересные предложения.

Встретил двух знакомых девушек. Поцелуи в щечку, предложение бродить дальше втроем. Бродим, шутим. Я уже с половичком в сумке, двумя подсвечниками и желанием купить две табуретки. Но это позже, на складе перед кассами.

Народ ходит, присматривает себе то-се. Аня с Алиной берут два пакета гильзованых свечей по сотне, прочую мелочь. Алина тут в третий раз, притом что первый была на открытии 22 марта. Интересно, чего тут можно было делать? :-) Ходим, обсуждаем.

Мое впечатление такое, что магазин неплох. Но вот можно лучше. А главное - хочется дешевле. Не все тут стоит того, почем оно предлагается.

Подписывал у кассы терминальный чек на 434 рубля, чуть не забыл в камере хранения свой кейс. Садимся в маршрутку, выхожу через пять минут у дома. Собрал табуретки, теперь думаю, чего же купить, чтобы покрыть их. :-)
lazoukov: (уши вбок)
Я не пошел голосовать. Ибо нефиг. Как говорится, чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не вешалось. Одни мне в синагоге говорили: ну и зря, надо было сходить и хотя бы испортить бюллетень, чтобы не вписали в меня место голос за всенародного любимца. Другие придерживались одной со мной позиции: все равно посчитают, а потому решили не "отрывать недвижимость от стула". Маман не пошла, ибо "вот еще!" Один знакомый сходил и поставил галку за обещанное "удвоение В.В.П." то самое. "Я вот", - говорит, - "Уже голосовал против всех в прошлый раз. Не помогло." А, типа, должно было, спрашиваю? "Не дает ответа"...

Вот сижу и думаю: надо было или не надо было? Я решил, что не надо. Все равно, если не вбросят лишний бюллетень с "моим" голосом, так на уровне ГАС "Выборы" (кстати, никто не задумывался, почему в кавычках?!) поправят результаты. Не для того вбухали кучу денег в эту компутерную систему, чтобы правильно считать голоса, поди. Так-то и по телефону можно предварительные результаты передавать. Нет, построили целую сеть. А сколько еще намыли денег... Ну ладно, хватит об этом.

Итак, у меня было два варианта. Точнее, даже три: 1) проголосовать против всех; 2) явиться, взять бюллетень и унести его в кармане; 3) не пойти вовсе и начхать на очередной президентство нашего самого главного. Я сделал свой выбор. И вот сижу чешу репу: голос против всех - это голос в защиту выбора большинства и повышение явки. Унесение бюллетеня в кармане - это, зная наши методы, голос за В.В.П. Третий путь - почти то же самое.

Это про выборы президента всея Руси. Тут у нас, впрочем, еще и наши деревенские выборы в местный парламент им. М.Шаймиева имели место. В моем Советском районе г. Казани голова велел обеспечить явку во что бы то ни стало. Еле-еле душа в теле, оперировали его тело во всяких там европах уже N+1 раз, а жив, курилка. Ему бы о душе подумать, да важнее, видно, дщерь свою в татарский госсовет протолкнуть. Тьфу!

В институте на кафедре повесили объявление: "Такие-то ответственны за явку студентов на выборы." Приказ из первого дома прислали такой. Интересно, что имелось в виду? Что препод будет по участкам бегать и считать своих студентов? Дуболомы! Один из названных преподавателей погладил подбородок и с хитрой миной изрек: "Понял, на лекции напомню о том, что выборы в воскресенье". :-)

И вот еще что интересно. Сижу сейчас в сети, никого не трогаю, "починяю примус". Имею беседу за общечеловеческие ценности с приятелем в ICQ. Тот говорит: лежит он дома на диване, тоже никого не трогает. Звонок в дверь. За дверью - эмиссар от избирательного участка: "Почему не были на выборах?" Маман приятеля без лишних слов замыкает дверь на ключ, но не таков он сам. Открывает дверь и выскакивает на площадку: "Вы, пардон муа, какого рожна тут делаете?!", - "А вот велено пройти и проагитировать, чтобы остатние пришли на участок", - "А вы где работаете", - "В государственном учреждении. И вообще, молодой человек! Так положено", - "Мадам! (Уже падают листья!) Не зачесывайте мине, я как бы слегка знаю законы", - "А вот велели. Иначе попрут с работы..."

Я одно не пойму? Нахрена нашим дубоголовым деревенским начальникам такая "круговая оборона по всему квадрату"?! Как считали голоса последние восемь лет на выборах, я знаю доподлинно. На кой, простите, хрен, надобно было беспокоить почтенных людей в выходной, в общем-то, день? И так ведь посчитают и отчитаются о просто неприличной по размеру явке, выслуживаясь перед педеральным центром. Людей-то зачем отрывать от семей? Воистину, "О tempora, о цорес!"

В общем, заставь дурака Б-гу молиться...


P.S. На идише "цорес" - это несчастье.
lazoukov: (уши вбок)
Карта местности. Ул. Р. Зорге в пересечении с ул. Родины.

-------------------------------------- 3 - знак 3.1 "корпич"
WWWW3WWwwwwwwwwwwwwwwwwww забор. w - старый, W - новый кусок.
====================================== Рельсы.
====================================== Опять рельсы.
В сторону Гвардейской. -->
------------- ------------------
АЗС / /| |
/ / | |
Рынок ул. Родины

В Питере, осуществляя обзорную экскурсию по городу, говорят: "От Петра до метра". Интересно, что будут говорить у нас...

Hу, под Даурскую улицу внизу возле АТП-1 уже почти сделали уже почти серьезный уже почти подкоп: видно, там будут уводить подземные паровозы в депо, расположенное на болоте. Скоро начинают копать под самую дорогу. Главное, чтобы ничего не провалилось в самый интересный момент. А вот сегодня я многажды наблюдал картину К. И. Горбатова "Приплыли" на перекрестке ул. Родины и Зорге.

Я уже несколько дней замечаю, что на Мавлютова в районе 18-ой больницы пробка стала более солидной. Видимо, ситуацию усугубляют те, кто едет с ул. Родины: нынче они вынуждены поворачивать на Зорге, оборачиваться у верха танкового оврага и стоять наряду со всеми в оной пробке. Раньше они имели возможность все-таки объехать стройку коммунизма с иной стороны. Отцы города, поставив забор и развернувши транспорт против часовой стрелке кругом ПТУ-54 не догадались расширить в том месте ул. Мавлютова, хотя именно там это можно сделать достаточно легко: место там вполне есть.

Так вот. Стоял я на указанном углу в ожидании знакомой. Смотрю, забор им. казанского метлопролетена удлинили. Зачем - я б знал... Hо они и сами не знают, судя по всему: оставили проход в заборе для людей, идущих от здания ПТУ-54 к трамваю! Hу ладно, раз забор надо - так надо. Hа новой части забора водрузили знак 3.1 "кирпич". Чего он может означать, будучи так повешен - я судить не берусь. Hа ул. Родины перед перекрестком, между тем, отнюдь не повесили знак 4.1.2 "движение направо". И вот - иные джигиты думают, что пропрыгают по рельсам и счастливо поедут дальше в сторону ул. Бр. Касимовых. Собственно, не
только думают, но и пытаются... Щас!

В общем, я наблюдаю. А рельсы там уложены (как и на всей ул. Зорге) подобно обычной ж/д колее, без никакого заполнения пространства между самими рельсами, как на Сибирском тракте. Иными словами, из колеи выпрыгнуть тяжело, если вообще возможно, тем более не повредив подвеску легкового автомобиля.

Два джигита: один на десятке, другой на девятке. Первый проехал и поскакал по шпалам. Каким-то чудом умудрился выехать _налево_ (пересекая еще и рельсы встречного направления!) Второй успел одуматься и развернулся на переезде, умчавшись куда и следовало с самого начала. Еще один, по привычке попытавшийся проехать прямо, одумался еще до зеленого сигнала светофора и ушел опять же вправо, в сторону Даурской. Иные, повернув (подобно первому) на рельсы, давали задний ход и выбирались с перекрестка.

Уже потом наблюдал я волгалище, засевшее плотно на рельсах и обходимое по периметру скребущим репу водятлом. Последний находился в тяжких раздумьях, будучи не в силах самостоятельно выбраться из трамвайной колеи. Со стороны Гвардейской подъезжал трамвай, отрезая пути к отступлению...

Profile

lazoukov: (Default)
lazoukov

March 2017

S M T W T F S
   1234
5 678 9 1011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 07:16 am
Powered by Dreamwidth Studios