Авиационноэ
Jan. 22nd, 2015 07:08 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
lazoukovНастало время охренительных историй! Мне так думается, что все-таки спасут: Сургутнефтегаз - это серьезная контора, и вроде бы даже принадлежащая кому надо. В общем, свои люди.
Что до самого Ютейра как перевозчика. Они действительно начали проводить очень агрессивную политику экспансии во все дыры и щели, куда только могли дотянуться. Накупили новых (и не только новых) самолетов и даже чуть подвышколили персонал. Отчего не стали вступать в альянсы, не знаю - видимо, не привели в порядок дела до такой степени.
Компания была действительно крупнейшим вертолетным перевозчиком в мире - это круто, особенно учитывая, что работали не только на российском Севере, но и везде по миру. Надо ли спасать? Да, но нет. Если их спасти - это будет сигналом остальным, что можно вести себя так же рискованно. Если нет - ну что, самолеты вернутся лизингодателю, перевозки подхватят конкуренты. Это важно - уйти с рынка, когда ты оказался несостоятелен. И остальным это будет уроком. Может, кто-то купит кусок Ютейра, может, кто-то возьмется за санацию. Но если не смогли работать при агрессивной политике - ищите ресурсы или уходите с рынка. Пусть акционеры потом разбираются с менеджментом, если уж по текущим делам контролировать их не смогли.
Кстати, если у С7 и Аэрофлота будут проблемы - что тогда?
Копипаста: Генеральные директора «Аэрофлота» и «Сибири» Виталий Савельев и Владимир Объедков написали первому вице-премьеру Игорю Шувалову письмо, в котором попросили не спасать «Ютэйр». Менеджеры указали, что «Ютэйр» проводила «политику бессистемной экспансии» и не обращала внимание на эффективность бизнеса.
«Аэрофлот» и «Сибирь» обвинили своего конкурента в демпинге. По мнению Савельева и Объедкова, господдержка не только не выведет «Ютэйр» из кризиса, но и ухудшит положение дел во всей отрасли. Савельев и Объедков добавили, что могут безвозмездно перевезти часть пассажиров «Ютэйр», если та прекратит продажи билетов, а потом и вовсе уйдет с рынка.
Что до самого Ютейра как перевозчика. Они действительно начали проводить очень агрессивную политику экспансии во все дыры и щели, куда только могли дотянуться. Накупили новых (и не только новых) самолетов и даже чуть подвышколили персонал. Отчего не стали вступать в альянсы, не знаю - видимо, не привели в порядок дела до такой степени.
Компания была действительно крупнейшим вертолетным перевозчиком в мире - это круто, особенно учитывая, что работали не только на российском Севере, но и везде по миру. Надо ли спасать? Да, но нет. Если их спасти - это будет сигналом остальным, что можно вести себя так же рискованно. Если нет - ну что, самолеты вернутся лизингодателю, перевозки подхватят конкуренты. Это важно - уйти с рынка, когда ты оказался несостоятелен. И остальным это будет уроком. Может, кто-то купит кусок Ютейра, может, кто-то возьмется за санацию. Но если не смогли работать при агрессивной политике - ищите ресурсы или уходите с рынка. Пусть акционеры потом разбираются с менеджментом, если уж по текущим делам контролировать их не смогли.
Кстати, если у С7 и Аэрофлота будут проблемы - что тогда?
Копипаста: Генеральные директора «Аэрофлота» и «Сибири» Виталий Савельев и Владимир Объедков написали первому вице-премьеру Игорю Шувалову письмо, в котором попросили не спасать «Ютэйр». Менеджеры указали, что «Ютэйр» проводила «политику бессистемной экспансии» и не обращала внимание на эффективность бизнеса.
«Аэрофлот» и «Сибирь» обвинили своего конкурента в демпинге. По мнению Савельева и Объедкова, господдержка не только не выведет «Ютэйр» из кризиса, но и ухудшит положение дел во всей отрасли. Савельев и Объедков добавили, что могут безвозмездно перевезти часть пассажиров «Ютэйр», если та прекратит продажи билетов, а потом и вовсе уйдет с рынка.
