lazoukov: (уши вбок)
И прекрасное! Отсюда.

В Шереметьево застряло 400 тонн груза, заявил Айк Манушян, директор столичного филиала компании «Аэросибсервис», одного из крупнейших агентов по организации грузовых авиаперевозок. Эту оценку подтвердили в Российском союзе туриндустрии.

«Там и живые животные в клетках, и дорогостоящее промышленное оборудование для крупных индустриальных компаний, и даже „груз 200“. Все это с 29 августа находится буквально под открытым небом, что, при ухудшении погодных условий, для некоторых отправлений чревато порчей или полным уничтожением. А это, в свою очередь, многомиллиардные штрафные санкции», — рассказал Манушян газете Российского союза туриндустрии. По словам источника «Коммерсанта», животные гибнут в клетках.

Среди отправлений, которые несколько дней не могут отправить из Шереметьево, оказались более 100 заграничных паспортов россиян, отправленных визовыми центрами. Из-за этого поездки некоторых россиян находятся под угрозой срыва.
28 августа президент РФ Владимир Путин передал Шереметьево в частные руки. Аэропорт достался предпринимателям Аркадию Ротенбергу, Александру Пономаренко и Александру Скоробогатько.
На следующий день, 29 августа, компания «Шереметьево Карго», которая занимается загрузкой отправлений в самолеты, заявила, что прекратила работу по загрузке самолетов «Аэрофлота». При этом крупнейшая авиакомпания России перевозит почти все грузы из Шереметьево. В результате компания «Москва Карго» не справилась с объемом работ.
Грузооборот «Москва Карго» составляет 100 тысяч тонн в год. Это в 2,7 раза меньше, чем у «Шереметьево-Карго».
lazoukov: (уши вбок)
Чур, в яндексах не гуглить!

Российская антимонопольная служба может запретить "Аэрофлоту" покупать новые активы, если его доля на авиарынке страны превысит 35 процентов. Об этом глава ФАС Игорь Артемьев заявил в интервью радио "Русская служба новостей".

Руководитель антимонопольной службы отметил, что "Аэрофлот" по отдельным направлениям уже занимает позицию доминирующей компании. Артемьев также подчеркнул, что новое руководство перевозчика сотрудничает со службой и предоставляет всю необходимую информацию.

"Интерфакс" напоминает, что ранее замгендиректора "Аэрофлота" по финансам и инвестициям Шамиль Курмашов заявлял о намерении перевозчика к 2015 году занять более 36 процентов российского авиарынка. К 2020 году компания планирует увеличить свою долю авиаперевозок до 40,4 процента, а к 2025 году - до 45,5 процента.
lazoukov: (уши вбок)
Настало время охренительных историй.

Правительство решило продать Трансаэро Аэрофлоту за один рубль. Возникают вопросы:
1. Спрашивали ли акционеров самого Трансаэро?
2. Почему целиком?
3. Почему именно Аэрофлоту?
4. Почему решение принималось втихую?
5. Где заключение антимонопольного ведомства?

Не, я понимаю, что Плешакова нарвалась сама - так себя вести нельзя. Но вопросы остаются. Потому что получаем перевозчика, который будет контролировать едва ли не больше половины рынка перевозок. Что очень и очень плохо. Это еще надо помнить, что иностранный перевозчик в Россию может летать только из своей страны регистрации - опять ограничение конкуренции.

Теперь смотрим.
У Аэрофлота 163 борта с дочками.
У Трансаэро 103 борта.
У Ютэйра 80 самолетов без учета дочек, вертолеты в расчет не берем.
У Сибири 71 борт с дочкой (не уверен за цифру).
У Уральских Авиалиний 35 бортов.

Дальше идет мелочь пузатая.

В общем, как-то не надо бы сливать первых двух - именно во имя работы рынка перевозок.
lazoukov: (уши вбок)

При взлете из Шереметьево у SSJ-100 было потеряно центральное тело соплового аппарата, которое используется для шумоподавления и для распределения газов в двигателе.

lazoukov: (уши вбок)

Альфа-Банк обрадовал тем, что с марта вдвое понизит количество начисляемых миль по своим картам в программе S7. Вот на кого менять? В Аэрофлот уходить? Еще и S7 в конце января выкатила подорожание зоны "Европа"...

lazoukov: (уши вбок)
Настало время охренительных историй! Мне так думается, что все-таки спасут: Сургутнефтегаз - это серьезная контора, и вроде бы даже принадлежащая кому надо. В общем, свои люди.

Что до самого Ютейра как перевозчика. Они действительно начали проводить очень агрессивную политику экспансии во все дыры и щели, куда только могли дотянуться. Накупили новых (и не только новых) самолетов и даже чуть подвышколили персонал. Отчего не стали вступать в альянсы, не знаю - видимо, не привели в порядок дела до такой степени.

Компания была действительно крупнейшим вертолетным перевозчиком в мире - это круто, особенно учитывая, что работали не только на российском Севере, но и везде по миру. Надо ли спасать? Да, но нет. Если их спасти - это будет сигналом остальным, что можно вести себя так же рискованно. Если нет - ну что, самолеты вернутся лизингодателю, перевозки подхватят конкуренты. Это важно - уйти с рынка, когда ты оказался несостоятелен. И остальным это будет уроком. Может, кто-то купит кусок Ютейра, может, кто-то возьмется за санацию. Но если не смогли работать при агрессивной политике - ищите ресурсы или уходите с рынка. Пусть акционеры потом разбираются с менеджментом, если уж по текущим делам контролировать их не смогли.

Кстати, если у С7 и Аэрофлота будут проблемы - что тогда?

Копипаста: Генеральные директора «Аэрофлота» и «Сибири» Виталий Савельев и Владимир Объедков написали первому вице-премьеру Игорю Шувалову письмо, в котором попросили не спасать «Ютэйр». Менеджеры указали, что «Ютэйр» проводила «политику бессистемной экспансии» и не обращала внимание на эффективность бизнеса.

«Аэрофлот» и «Сибирь» обвинили своего конкурента в демпинге. По мнению Савельева и Объедкова, господдержка не только не выведет «Ютэйр» из кризиса, но и ухудшит положение дел во всей отрасли. Савельев и Объедков добавили, что могут безвозмездно перевезти часть пассажиров «Ютэйр», если та прекратит продажи билетов, а потом и вовсе уйдет с рынка.

Profile

lazoukov: (Default)
lazoukov

March 2017

S M T W T F S
   1234
5 678 9 1011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 9th, 2025 04:56 pm
Powered by Dreamwidth Studios