Размышлизмы

Он наихудшую систему
Из существующих систем
Разрушил, как тараном стену
До основанья, а затем

На радость порешил потомкам
Построить мир, где все равны,
Но тут придавлен был обломком
Той самой рухнувшей стены
Игорь Иртеньев


Ездил надысь я в г. Лениногорск, терзать студентов наших нефтяных лугов. Четыре зачета так и не поставил, но дело не в том.

Дело в дороге. Дорога эта идет из Казани на Юго-Восток, минует мост через Каму чуть выше селения Сорочьи Горы, забирает севернее через Алексеевское и Чистополь, затем идет через Ленино, Кузяйкино на Альметьевск, перед ним сворачивая южнее на сам Лениногорск.

Татавтодор, который бьет себя каблуком в грудь о том, что у него нет денег, затеял строить коммунизм, судя по всему.

1. Прямая дорога на международный аэропорт "Казань". Зачем она нужна - вопрос непонятный, ибо трафик аэропорта таков, что имеющаяся дорога вполне справляется со своими обязанностями. Другое дело - чистопольская дорога по нашу сторону Камы. Но решили спрямлять к аэропорту. Вообще, спрямление дороги - благое дело, ибо на тех поворотах, которые дорога имеет, машины бьются достаточно регулярно. Но суть не в том. В общем, спрямляют дорогу. От поворота на Боровое Матющино до поворота на аэропорт дорогу делают автострадой. Не в том смысле, что повесят знаки 5.1 "Автострада", разрешающие движение со скоростью 110 км/ч, а в том, что уширяют ее, развязывая направления движения. У поворота на Боровое уже даже повесили светофор и включили. Самого перекрестка еще нет, но светофор мигает желтым глазом вовсю. Казалось бы: если строится вторая по сути проезжая часть, то логично было бы оставить то, что есть и положить рядом вторую - на том участке дорогу не перекладывают топографически на иное место. Здесь можно будет потом тогда и поправить имеющееся покрытие, имея параллельное. Но так, видимо, нельзя: слишком дешево. Имеющуюся дорогу обделали, как Б-г черепаху: содрали до земли покрытие и будут класть его с нуля.
Вопрос - куда девать поток, идущий в сторону Чистополи? Ответ: ему надлежит ехать через Усады, Столбищи и выезжать на чистопольскую дорогу как раз в месте поворота на аэропорт. В общем, дорога туда и обратно - практически, через аэропорт, от поворота до которого остается всего километра четыре. В Столбищах транспортный поток идет через селение очень плотно, везде знаки "40 км/ч", сторожимые кормящимися возле них гаенышами. Два железнодорожных переезда и все такое. Крюк километров десять-пятнадцать по субъективным моим ощущениям. Заглянул сейчас в атлас - нет, таки километров двадцать с хвостиком.

2. В селении "Ленино" ставят мост через реку Шешма. Не то, чтобы его там не было, но вот решили поставить новый. Стотонник. Старый то ли уже не годился, то ли еще чего. Если я правильно помню, дорога идет через деревню, и мост этот находится как бы на улице. Вопрос - можно ли было поставить второй мост совсем рядом, метрах в двадцати? Тогда поток можно было бы оставить как есть, никуда не заворачивая, и получить новый мост, имея под рукой на всякий случай стары. Ответ таков: нельзя. Всем автотранспортным средствам, следующим мимо (закрыт участок дороги километров в десять и вывешены знаки 3.2 "Движение запрещено") надлежит поворачивать южнее и ехать через Новошешминск, давая крюк в лишних сорок-сорок пять километров.

В общем, автобус теряет где-то часа полтора на объездах, ибо едет медленно и печально, а повороты в том же Новошешминске такие, что скорость приходится сбрасывать очень сильно.

Плюс еще какой-то объезд в Альметьевске (большой автобус туда заезжает), но тут я ничего не понял. Дорога мне показалась обычной.

В общем, куча потраченных нервов людей и тонны сожженного топлива. Это при том, что местами дорога такого качества, что вот ее бы точно надо было содрать "до основатнья, а затем...". Но разметка уже нарисована, а по народной примете, если разметку нарисовали, чинить дорогу уже не будут...